Sjeverna Amerika treće je najveće automobilsko tržište na svijetu nakon Azije i Europe. Elektrifikacija automobila na ovom tržištu također se ubrzava.
Što se tiče politike, 2021. Bidenova administracija predložila je ulaganje 174 milijarde dolara u razvoj električnih vozila. Od toga je 15 milijardi dolara za infrastrukturu, 45 milijardi dolara za razne subvencije za vozila i 14 milijardi dolara za poticaje za neke električne modele. Sljedećeg kolovoza Bidenova administracija potpisala je izvršnu uredbu kojom se traži da 50 posto američkih automobila bude električno do 2030.
Na kraju tržišta, tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian i druge tvrtke za tradicionalna i nova energetska vozila predložile su ambiciozne strategije elektrifikacije. Procjenjuje se da bi se prema strateškom cilju elektrifikacije samo na tržištu SAD-a do 2025. godine prodao 5,5 milijuna novih električnih vozila, a potražnja za baterijama mogla bi premašiti 300 GWh.
Nema sumnje da će velike svjetske automobilske kompanije pozorno pratiti sjevernoameričko tržište, tržište baterija za napajanje u sljedećih nekoliko godina također će se "povećati".
Međutim, tržište tek treba proizvesti domaći baterijski player koji bi se mogao natjecati s dominantnim azijskim igračima. U kontekstu ubrzane elektrifikacije sjevernoameričkih automobila, tvrtke za proizvodnju baterija iz Kine, Japana i Južne Koreje ove su se godine koncentrirale na tržište Sjeverne Amerike.
Konkretno, korejske i korejske tvrtke za baterije, uključujući LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON i Samsung SDI, usredotočuju se na Sjevernu Ameriku za buduća ulaganja u 2022.
Nedavno su kineske tvrtke kao što su Ningde Times, Vision Power i Guoxuan High-tech uvrstile izgradnju elektrana na baterije u Sjevernoj Americi na svoj raspored.
Prema izvješćima stranih medija, Ningde Times planira uložiti 5 milijardi dolara za izgradnju elektrane na baterije u Sjevernoj Americi, s ciljnim kapacitetom od 80 GWh, podržavajući kupce na sjevernoameričkom tržištu kao što je Tesla. U isto vrijeme, tvornica će također zadovoljiti potražnju za litijevim baterijama na sjevernoameričkom tržištu za pohranu energije.
Prošli mjesec, ningde era u prihvaćanju istraživanja mehanizma, rekao je da je tvrtka s kupcem razgovarala o raznim mogućim shemama opskrbe i suradnje, kao io mogućnosti lokalne proizvodnje, "osim toga, tvrtka u Sjedinjenim Državama kupci energije žele lokalna opskrba, tvrtka će ponovno razmotriti čimbenike kao što su kapacitet baterije, potražnja kupaca, troškovi proizvodnje."
Trenutačno Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON i Samsung SDI iz Japana i Južne Koreje kontinuirano povećavaju svoja ulaganja u tvornice u Sjevernoj Americi i usvojili su način "paketa" s lokalnim automobilskim tvrtkama u Sjedinjenim Državama. Za kineska poduzeća, ako uđu prekasno, nedvojbeno će izgubiti dio svojih prednosti.
Uz Ningde Times, Guoxuan High-tech također je postigao suradnju s kupcima i namjerava graditi tvornice u Sjevernoj Americi. U prosincu prošle godine, Guoxuan je dobio narudžbu od uvrštene CAR tvrtke u Sjedinjenim Državama da opskrbi tvrtku s najmanje 200 GWh baterija za napajanje tijekom sljedećih šest godina. Prema Guoxuanu, dvije tvrtke planiraju proizvoditi i opskrbljivati litij-željezo-fosfatne baterije lokalno u Sjedinjenim Državama i zajednički istražiti mogućnost osnivanja zajedničkog pothvata u budućnosti.
Za razliku od druga dva, koja se još uvijek razmatraju u Sjevernoj Americi, Vision Power je već odlučio izgraditi drugu tvornicu baterija u Sjedinjenim Državama. Vision Power sklopio je partnerstvo s Mercedes-Benzom za isporuku baterija za EQS i EQE, Mercedesovu novu generaciju luksuznih čisto električnih SUV modela. Vision Dynamics je rekao da će u Sjedinjenim Državama izgraditi novu digitalnu tvornicu baterija s nultom emisijom ugljika koju planira masovno proizvoditi 2025. godine. Ovo će biti druga tvornica baterija tvrtke vision Power u Sjedinjenim Državama.
Na temelju predviđanja buduće potražnje za električnom energijom i baterijama za pohranu energije, planirani kapacitet baterija na lokalnom tržištu Kine trenutno je premašio 3000 GWh, a lokalna i strana poduzeća za proizvodnju baterija u Europi brzo su rasla i rasla, a planirani kapacitet baterija također je premašio 1000 GWh. Relativno govoreći, tržište Sjeverne Amerike još je u ranoj fazi oblikovanja. Samo nekoliko tvrtki za proizvodnju baterija iz Japana i Južne Koreje napravilo je aktivne planove. U sljedećih nekoliko godina očekuje se da će više tvrtki za proizvodnju baterija iz drugih regija, pa čak i lokalnih tvrtki za proizvodnju baterija, postupno sletjeti.
S ubrzanjem elektrifikacije na sjevernoameričkom tržištu od strane domaćih i stranih automobilskih tvrtki, razvoj energije i baterija za pohranu energije na sjevernoameričkom tržištu također će ući u brzu traku. U isto vrijeme, s obzirom na karakteristike sjevernoameričkog tržišta automobila, očekuje se da će poduzeća za proizvodnju baterija predstaviti sljedeće karakteristike kada postave tvornice u Sjevernoj Americi.
Prvo, bit će trend da poduzeća za proizvodnju baterija surađuju sa sjevernoameričkim automobilskim poduzećima.
S točke slijetanja tvornica baterija u Sjevernoj Americi, zajedničkog ulaganja Panasonica i Tesle, New Energy i General Motors, zajedničkog ulaganja LG Stellantis, SK o zajedničkom ulaganju s Fordom, buduća vizija snage druga tvornica u Sjevernoj Americi također je Očekuje se da će uglavnom podržati mercedes-benz, sjevernoameričke tvornice iz ere Ningde je glavni kupac tesla profaze. Ako Guoxuan postavi tvornicu u Sjevernoj Americi, očekuje se da će njegova prva tvornica uglavnom opsluživati njegove ugovorne automobilske tvrtke.
Sjevernoameričko automobilsko tržište relativno je zrelo, a tržišni udio velikih automobilskih kompanija relativno je očit, što predstavlja velike izazove za inozemna poduzeća za proizvodnju baterija u osnivanju tvornica i suradnji s kupcima. Kroz trenutnu plažu azijski proizvođači baterija, uglavnom su prvi koji finaliziraju kooperativne kupce, a zatim zajednički grade tvornice.
2. Mnogo je faktora koje treba uzeti u obzir za lokaciju tvornice, uključujući Sjedinjene Države, Kanadu i Meksiko.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON i Samsung SDI odlučili su graditi pogone u SAD-u Sjedinjene Države su glavno tržište za sjevernoameričke automobile, ali s obzirom na utjecaj obuke radnika, učinkovitosti, radničkih sindikata i drugih čimbenika na kvalitetu i troškova, tvrtke za baterije koje još nisu uspostavile prisutnost na sjevernoameričkom tržištu također će razmotriti zemlje koje su konkurentnije u smislu radne snage, postrojenja i učinkovitosti.
Na primjer, Ningde Times je ranije otkrio da će dati prednost izgradnji tvornice u Meksiku. "Idealno je izgraditi tvornicu u Meksiku ili Kanadi; Kako prenijeti ekstremnu proizvodnju iz Kine u inozemstvo još uvijek je pomalo teško." Naravno, Sjedinjene Države također se razmatraju za novu tvornicu.
Ove godine, sjevernoamerička zajednička tvornica LG New Energy i Stellantis bila je smještena u Ontariju, Kanada. Tvornica zajedničkog ulaganja proizvodit će baterije za tvornice za sklapanje vozila Stellantis Grupe u Sjedinjenim Državama, Kanadi i Meksiku.
III. Linija za proizvodnju litij željezo fosfata bit će pokrenuta u velikim količinama, a očekuje se da će se litij željezo fosfatne baterije na sjevernoameričkom tržištu u budućnosti natjecati s ternarnim ćelijama s visokim sadržajem nikla.
Prema Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power i druge nove linije za proizvodnju baterija za napajanje na sjevernoameričkom tržištu uglavnom su ternarne baterije s visokim udjelom nikla, što je nastavak i iteracija linije ternarnih baterija koja je bila nastavljaju inozemne tvrtke za baterije.
Međutim, uz sudjelovanje kineskih tvrtki i ekonomskih razloga međunarodnih automobilskih kompanija, kapacitet proizvodnje litij željezo fosfata postupno će se povećavati u novim projektima baterija u Sjevernoj Americi.
Tesla je ranije razmatrao uvođenje litij željezo fosfatnih baterija u Sjevernoj Americi. Izvori su rekli da nova tvornica u Sjevernoj Americi uglavnom proizvodi ternarne baterije i litij željezo fosfatne baterije, uključujući Teslu.
Guoxuan High-tech dobio je narudžbe od kotirane automobilske tvrtke u Sjedinjenim Državama, izvješćuje se da su to također narudžbe litij-željezo-fosfatnih baterija, a špekulira se da će njihova lokalizirana opskrba energetskim proizvodima u budućnosti biti uglavnom litij-željezo-fosfatne baterije.
Automobilske tvrtke, uključujući Teslu, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai i druge glavne igrače na sjevernoameričkom tržištu, povećavaju upotrebu litij željezo fosfatnih baterija.
Vrijedno je spomenuti da su posljednjih godina američki projekti skladištenja energije također počeli uvoditi proizvode litij željezo fosfata iz kineskih baterijskih poduzeća u velikim količinama. Sveukupni razvoj elektrana za pohranu energije u Sjevernoj Americi je relativno zreo, a potražnja za litij željezo fosfatnim baterijama brzo raste, što postavlja dobre temelje za buduću primjenu litij željezo fosfatnih baterija.
Vrijeme objave: 24. ožujka 2022