U prvoj polovici 2022. statistika je uključivala 85 projekata pokretanja nove energetske industrije baterija, 81 projekt je objavio iznos ulaganja, ukupno 591,448 milijardi juana, prosječno ulaganje od oko 6,958 milijardi juana.Od broja započetih projekata dosegnuo je više od 70% od broja započetih u cijeloj prošloj godini;od iznosa investicije dosegao je više od 90% u odnosu na cijelu prošlu godinu.
Trenutno je kineska industrija novih energetskih vozila ušla u novu fazu brzog razvoja velikih razmjera.Prema najnovijim podacima Udruge putničkih udruga, čak i pod ponovljenom situacijom nove epidemije kronične upale pluća, od siječnja do lipnja, kineska nova energetska osobna vozila prodala su na veliko 2,467 milijuna jedinica, što je porast od 122,9% na godišnjoj razini;domaća maloprodaja 2,248 milijuna jedinica, 122,5% više u odnosu na prethodnu godinu.
Koristeći nastavak visokog prosperiteta tržišta novih energetskih vozila, narudžbe vezane uz lanac industrije baterija također su nastavile padati.Prema nepotpunim statistikama mreže baterija, u prvoj polovici 2022., uključujući litijeve baterije, litijeve sirovine, materijale za pozitivne i negativne elektrode, bakrenu foliju, aluminijsku foliju, litijevu opremu, uključujući relevantne novonajavljene narudžbe, dosegle su 72. Prema kontinuirano širenje potražnje, nove tvrtke povezane s lancem energetske industrije za promicanje novih projekata za početak izgradnje napreduju dalje.
Mreža baterija prema najavama navedenih tvrtki i javnim izvješćima pročešljala je prvu polovicu 2022. baterija novog lanca energetske industrije pokretanja i proizvodnje, nepotpuna statistika pod start-up projektom 85, ukupni iznos ulaganja od više od 591,4 milijarde juana;proizvodni projekt 23, ukupni iznos ulaganja od više od 75 milijardi juana.
Od karakteristika, prva polovica ove godine, entuzijazam za razvoj nove energetske industrije u Kini, početak proizvodnih projekata na vrhu uzimanja nove brzine, pokazujući dobru i brzu novu scenu:
Intenzivan početak poslovnog projekta glave baterije, ubrzava pokretanje cijelog lanca industrije.
U prvoj polovici godine, BYD, Ningde Time, Xin Wanda i Zhongxin Airlines poduzeća koja se bave proizvodnjom baterija su sukcesivno započela dva velika projekta;Honeycomb Energy i Lixin Battery pokrenuli su tri velika projekta.Ubrzanje pokretanja projekata glavnih poduzeća u području baterija dovelo je do brzog povećanja potražnje za proizvodnim kapacitetom projekata pratećih materijala, što je zauzvrat potaknulo brzinu pokretanja povezanih projekata.U području materijala za negativne elektrode, posebno je očito da su započeta tri velika projekta Betrayal i dva velika projekta Sugo, a poduzeća kao što su Zhongke Electric, Kaijin New Energy, Putai Lai i Hebei Kuntian preuzela su vodstvo u pokretanju svoje projekte.
Sposobnost upijanja zlata u lancu litijeve industrije ponovno eksplodira, deseci milijardi projekata u nizu za pokretanje proizvodnje.
U prvoj polovici godine statistika uključuje 108 projekata pokretanja i puštanja u pogon nove energetske industrije baterija, 32 za desetke milijardi projekata, pojedinačni iznos ulaganja jednog poduzeća je neviđeno velik.Među njima, Chu može projekt industrijskog parka s novom energijom od 150 GWh litijske baterije s ukupnim ulaganjem od 67,5 milijardi juana;Rongbai Group Hubei Xiantao godišnji proizvodni kapacitet od 400.000 tona baze za proizvodnju katodnog materijala litijeve baterije s ukupnim ulaganjem od 30 milijardi juana;u inovaciji zrakoplovstva Xiamen tri projekta s ukupnim ulaganjem od 20 milijardi juana;Xin Wanda godišnja proizvodnja od 30 GWh baterija projekt ulaganja od 20 milijardi yuana... ...
Industrijski lanac unaprijeđen je "udruživanjem snaga", pri čemu grupe uzvodno i nizvodno rade zajedno na stabilizaciji opskrbe.
Za TWh eru, kako bi se osigurala stabilna opskrba sirovinama, tvrtke za proizvodnju baterija ubrzale su početak uzvodnih projekata.U prvoj polovici godine Ningde Times je bio najočigledniji izvođač, budući da je tvrtka uložila 10 milijardi u Jinzhou, pokrajina Liaoning za izgradnju novog projekta integracije anodnog materijala u Jinzhou, Kina.Osim toga, Guoxuan High-tech uložio je 10 milijardi juana u Unutrašnjoj Mongoliji za izgradnju projekta anodnog materijala za litij-ionsku bateriju od 400.000 tona godišnje.
Vrijedno je spomenuti da je projekt nove energetske industrije baterija "veliki suhi brzi" iza, u velikoj mjeri iz kineskog novog energetskog polja snažnog razvoja snažne podrške.Prema statistici Ministarstva javne sigurnosti, krajem lipnja nacionalno vlasništvo novih energetskih vozila doseglo je 10,01 milijun, što čini 3,23% ukupnog broja vozila.Među njima je bilo 8,104 milijuna čisto električnih vozila, što je činilo 80,93% ukupnog broja novih energetskih vozila.U prvoj polovici godine u cijeloj zemlji registrirano je 2,209 milijuna novih energetskih vozila, što je povećanje od 1,106 milijuna ili 100,26% u usporedbi s prvom polovicom prošle godine, rekordno visoko.Registracije novih energetskih vozila činile su 19,90% novih registracija vozila.
Sa stajališta gospodarskog razvoja, smjer gospodarskog razvoja Kine je od "velikog i brzog", "više brzog i dobrog", do "dobrog i brzog", "prioritet dobre riječi", razvoj nove energetske industrije baterija također je isti , nakon što je doživio posljednji krug preustroja industrijskog razvoja, poduzima korake za dobru i brzu promjenu, vjerujem da će nakon novog kruga dubokog preustroja, inovacija postati jedan od glavnih pokretača razvoja industrije, nova energetska industrija baterija ući će u novu fazu visokokvalitetnog razvoja.
Vrijeme objave: 1. kolovoza 2022